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7月13日,记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,当日上午10时,随着现场最后一次爆破顺利完成,贵州省贵阳市至广西壮族自治区南宁市的高速铁路贵州段(以下简称贵南高铁贵州段)最后一座隧道青苗寨隧道顺利贯通,标志着贵南高铁贵州段隧道工程已全部贯通,为全线如期建成奠定了坚实基础。
青苗寨隧道位于贵州省龙里县、贵定县交界范围内,设计时速350公里,单洞双线。该隧道为贵南高铁贵州段重点控制性工程,全长8340m,洞身穿越5条断层,2处可溶岩与非可溶岩接触带,可溶岩段落长约1150m,地质复杂,存在较高突水、突泥风险;全隧岩体显水平薄层状显倾角较小,隧道拱顶易坍塌掉块;施工安全及工期风险极高,属于二级风险管理隧道,由中铁二院设计,中铁二局承建。
据中铁二局贵南项目部经理杨平乐介绍,针对穿越断层、可溶岩与非可溶岩接触带和岩溶段落等重点段落,通过在素混凝土二衬地段增设护面钢筋、增加第三方检测拱顶线和环向线、改进二衬带模注浆工艺、加深隧道缓倾岩层仰拱、在岩溶隧道仰拱边墙提前打泄水孔等工艺措施,较好解决了隧道拱顶掉块、仰拱上浮、渗漏水三大突出问题。施工过程中,在中国铁路成都局集团有限公司、地方政府、铁建办、沪昆客专贵州公司、中铁二院等单位的指导帮助下,项目部坚持“管超前、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则,提前谋划、科学组织,不断优化资源配置,克服了不良地质、物资运输困难等施工中遇到的各种难题,实现了青苗寨隧道安全顺利贯通的目标。
据沪昆客专贵州公司都匀指挥部指挥长许为农介绍,贵南高铁贵州段全长约199.6公里,设计时速350公里,2016年12月29日先期段开工,2019年2月全线开工,全线路基约18.2公里、桥梁约52.9公里、隧道63座约128.3公里,桥隧比91%,新建站房2座(独山东、荔波),改扩建车站3座(龙里、贵定县、都匀东)。目前,站后四电及站房工程已启动,各项工程正按计划有序推进。
据了解,贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分,高铁建成通车后,将与沪昆、成贵、云桂等铁路衔接,成为川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道。
编辑:吴艺舟
统筹:汪东伟
编审:干江沄
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