【新春走基层】35年累计检修机车20万台次，贵阳“机车医生”刘强的最后一个春运

• 2022-02-13 22:49:01 来源：贵阳网

2月11日上午11时，贵阳潮湿寒冷。在营盘路中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段贵阳客机(客运机车)整备所整备车间，一名两鬓染霜的老师傅正在一丝不苟地检查机车(俗称“火车头”)驾驶室设备、走行部等部位。

他叫刘强，是整备车间一名质检员，扎根在这个岗位上已经35年。今年春运结束后(2月25日)，3月他就要退休，告别心爱的机车和工作岗位。

贵阳机务段是我国西南地区最大的铁路运输站段，是贵州铁路系统唯一一个负责铁路机车运用、综合整备、整体检修的一线行车单位，主要担负贵阳至长沙、柳州、昆明、成都、重庆等地旅客和货物牵引输送任务。

尽管离退休只有10多天，刘强依然和往常一样，严守工作时间，精检细修机车，坚守着最后一个春运。

1987年，刘强从四川内江铁路机械学校毕业后入职贵阳机务段，先后被分配到检修、整备车间。2009年，因工作需要来到了贵阳整备车间从事旅客列车机车检修，2011年成为工长。

“我们的工作好比机车的门诊室，‘体检’机车后，对它们的小毛病、小故障及时开展治疗处置。如果经检查发现故障严重，就要把它们送入‘住院部’(检修车间)动用大型设备进行‘手术’了。”刘强告诉记者。

35年，12000多个昼夜，刘强与工友们一起奋斗，与单位一同成长，汛期防洪、冬季防冻、轮流倒班、备战春运……见证了贵阳机务段由小变大的华丽转身。

为确保列车安全顺利开行，贵阳机务段实行24小时运转制，白班8:00-19:00，夜班19:00-8:00。日复一日，年复一年，有汗水、有苦涩、有感动、有收获。

2005年一天凌晨2点过，刘强接到报告，在贵阳改貌火车站，一台机车刚挂上货物列车车厢突然出现问题，走不动了。当时单位值班车辆外出，他二话没说，立即背上工具包，从二戈寨沿铁路旁的小道步行赶赴现场，几分钟就处理好故障，机车司机连连致谢，十分感动。刘强又徒步赶回单位，往返共2个多小时。

修了一辈子火车头，从韶山1型机车到韶山3型，再到现在的和谐型机车，刘强对它们的构造性能、动力配置、技术特点、检修标准等了然于胸，累计安全整修机车20万台次，造就了老茧满满的双手;流逝的岁月更在他的脸上刻下了深深的皱纹。

贵阳机务段检修车间负责人对他的过硬技术给予很高评价:“凡是刘强把脉扣修(转诊)的机车，从未出现过误判。”这令刘强颇感自信和骄傲。

“一想起自己马上就要离开工作了35年的岗位，心中充满不舍和失落。”刘强说，“让我感到欣慰的是，培养的20多个徒弟现在都是独挡一面的技术骨干，贵阳机务段的发展后继有人。”

“退休后，我还会常回车间看看，回忆激情燃烧的岁月，了解年轻一代的成长，感受贵阳机务段的发展变化。”刘强说出了自己退休后的打算。

贵阳日报融媒体记者曾秦实习生沈玢宏

编辑：陈晨

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编审：干江沄

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